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高铁WiFi与5G“牵手”,高铁上网的春天来了?

2019-06-10  来历:钛媒体  作者:王新喜

关于高铁上为何没有WiFi这个问题在近几年现已被热议过屡次,呼声由来已久,每当节假日这种呼声尤为火急。但在现在,高铁WiFi或许迎来了破局的好机会。

日前,据每日经济新闻等媒体音讯指出,作为我国铁路动车组Wi-Fi体系仅有的建造和运营主体,国铁吉讯已组成专业技能团队,在高铁Wi-Fi体系技能储备、高铁Wi-Fi体系与5G交融、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略布置。

据介绍,国铁吉讯与华为、中兴等5G设备商正联合开发车载5G设备,并计划于2019年末完结测验作业。在高铁WiFi体系与5G技能的交融计划中,运用了边际核算、网络切片、虚拟化等要害技能处理高铁对5G信号的屏蔽问题。

4G年代,高铁WiFi迟迟无法等来春天

在4G年代,虽然高铁WiFi的呼声很高,但之所以迟迟无法等候春天,源于4G通讯技能的短板问题存在。此前有高铁内部人士称,“4G信号转WiFi后速率不安稳。而其时国外最先进的做法是发射卫星WiFi。”并表明复兴号应该是经过4G与卫星WiFi相结合的方法树立的。但虽然如此,复兴号WiFi仍然不完美。

此前,不少普快列车现已在供给免费WiFi上网,一般会选用LTE或许4G技能,为列车供给WiFi信号,而且运营的还不错,比方广铁集团,沈阳铁路局、昆明铁路局也已注册部分车次的免费WiFi服务。但高铁的难题在于它的速度过快,到达每小时300公里,这样快的速度给基站切换、通讯延时带来了极大的应战。

上一年6月,高铁WiFi引进了腾讯与吉祥。两家上一年曾发布音讯,两边组成的联合体成功中标动车网络科技有限公司49%的股权转让项目,成交价为43亿。而动车网络是中铁总公司确认的部属企业中仅有运营动车组WiFi的企业。这意味着,腾讯和吉祥控股自上一年正式参加到高铁WiFi建造中。

12bet官方网站公司的参加,可以以供给内容和消费的协作方法,介入到这一工业中,继而嫁接一系列产品和服务,经过这种方法,他们从内容消费与文娱、游戏、O2O服务等层面工业链层面可以打造一个根据12bet官方网站的“高铁服务渠道”,然后最大极限的占有乘客在高铁上的时刻,进行商业上的转化。

但12bet官方网站公司更多是带来多元化的商业模式与盈余上的幻想空间,或许仍然无法化解其技能与烧钱难题。因而咱们看到,曩昔在复兴号上现已供给了免费WiFi,但实践的体会作用却差强人意。有人说,复兴号供给的免费WiFi翻开网页都很卡,更甭说看视频了。

因为高铁的速度远大于一般火车,而速度太快会发生一种多普勒效应。现在火车上WiFi一般是经过车载WiFi设备,接纳沿途三大运营商的网络信号,将其转化为列车上的热门,以供乘客运用。因为火车速度慢,确保信号安稳应该问题不大,网络之间频频切换也不会有太大影响。但高铁的难点在于,速度到达每小时200公里以上,乃至超越300公里时分,网络切换导致信号衰减而且变得极不安稳。

加之三大运营商的信号频段不一样,信号穿透力与基站掩盖率、核心网资源不一样,不同的基站发出来的信号质量也不一样,因而在高速下网络频频切换极易导致信号衰减,而且丢包率高、推迟大。

5G带来的新利好,能否破局?

而5G技能带来了更大的幻想空间。据此前音讯泄漏,我国数年来沿着铁道线建造了一个相对巨大的5G基站和塔台群,现已可以随时轻松地传输很多数据。现在高铁车顶天线支撑2.6GHz、3.5GHz和4.9GHz频段,已满意5G网络接入需求,而终端设备网络通讯模块与车内局域网设备也支撑滑润切换至5G并满意5G网络信号传输的要求。这将带来什么?

榜首,前面提到,3G、4G网络在高铁上掩盖,其技能难题在于,高铁速度快,不同基站间信号切换不及时,许多时分,切换不及时而导致了掉线与网络推迟问题。而5G网络的低时延、高牢靠性特征或能化解这个问题。

其次,5G高铁站项目用的是CPE(Customer Premise Equipment,5G用户接入网关),其时的CPE客户终端技能现已可将5G信号转为WiFi信号,而5G技能与WiFi的交融,更有利于两种信号的互相转化。

此外,5G背面的技能包含波束成形与毫米波技能。而波束成型可以使信号的能量会集在接纳端地点的方向,可以有用改进频谱运用功率,这将改进高速情况下的信号的接纳才能。而相对4G,5G具有超高带宽、超低时延和海量衔接、更快数据传输速率,更高频谱效应等特征,它接纳网络信号的才能更强。

再次,5G技能对高铁的实时监测与毛病排查也带来了新的利好。据香港《亚洲时报》的观念称,这将使高铁驾驶室与控制中心之间经过超高清实时视频流和会议完成更好的监测及毛病排查初次成为或许,即使是在高铁以350公里时速奔驰的时分。

5G根据波束成形和毫米波技能,这些优势特征是为司机和乘客供给牢靠的WiFi等服务的要害才能。一方面,因为支撑500KM/H高速情况的无线接入,大密布接入的优势又能确保安稳带宽。这样一来,高铁不必忧虑WIFI热门的衔接和网速问题,运用5G的毫米波技能,让网络速度比4G年代大幅提高。

此外,毫米波技能破除了WiFi调制解调器的短板。瑞士苏黎世联邦理工学院教授Leuthold从前谈到,WiFi 调制解调器发生的无线电波或许微波,是均匀地朝着一切方向传达。而毫米波则不同,它能被强聚集地传输至室外,而且只在房顶天线与灯杆之间的直径为20厘米的波束中传输。这项技能很大程度上减少了传输所需的功率,也避免了 WiFi 调制解调器的信号在传输过程中彼此阻碍所带来的问题。

回过头来看,4G技能下的高铁WiFi迟迟不能破局是源于,高铁布置的4G网络掩盖在高速行驶下的信号接纳体会与才能仍然差强人意,高速出行卡顿,长时刻缓冲等情况在所难免,信号情况较为鸡肋,但5G网络因为运用全新的技能、基站和网络架构,可以让问题得以处理。

但它的难题相同存在,比方说与4G通讯设备比较,5G通讯设备的耗电量大约是4G设备的的8到10倍以上。而高铁的场景尤其是矿山、地道内的设备供电可供给的电力资源有限,无法满意5G设备的电力需求,这需求对铁路既有箱变和电力电缆进行改造,本钱与完成难度颇大,这是限制运营商完成高铁的5G掩盖的主要原因之一,当然,这需求看怎么完成5G与WiFi的交融互补了。

业界也谈到了这个难题,因为5G频段较高、单基站掩盖规模较小等特色,关于大型楼宇、高铁、矿山等相对关闭场景,5G基站很难进行无缝掩盖,但Wi-Fi将会是5G的最好弥补,两者的交融敞开了一个更好的年代。

虽然它指向的是一个更好的未来,可是5G对高铁的全面掩盖与完成难题仍然存在,要完成对高铁的全线掩盖,需求铁路公司,运营商等多方的利益和谐与尽力,进行提早规划。

结语:

早在多年前,一个19岁的男孩在火车上卖WiFi的工作从前广为流传,听说他把火车车厢变成网吧,在半小时内就赚取了500元。什么是刚需?这便是。

高铁WiFi与5G技能的交融,瞄准的或许是一个更有幻想力的大市场。高铁高频次、安稳、关闭的特色,接入WiFi,其运营场景与盈余模式的幻想空间很大,虽然其时现已在引进外界12bet官方网站本钱,但在高铁WiFi与5G交融处理体会短板与技能上的难题之后,能不能挣钱、怎么将杂乱的利益分配格式厘清,能否翻开消费市场的商业远景,才是高铁能否成为线下超级流量进口的要害。

要害词:高铁 波束成形 WiFi